Tabellarische Übersicht der Mallet-Loks in Schweden
| Bahngesellschaft | Bezeichnung | Bj. | Hersteller | Fabriknr. | Bauart |
| Dala-Ockelbo-Norrsundets Järnväg (DONJ, 891mm) | "1"
("11") "8" "12" |
1910 1910 1910 |
Atlas Atlas Atlas |
112 ? 113 114 |
C'Cn4 C'Cn4 C'Cn4 |
| Kosta-Lessebo Järnväg (KLJ, 600mm) | 1 "Kosta" 2 "Lessebo" 3 "Målerås" |
1888 1891 1901 |
Tubize* Munktell O&K |
58 27 611 |
B'Bn4v B'Bn4vt B'Bn4vt |
| Jönköping-Gripenbergs Järnväg (JGJ, 600mm) | 1 2 3 |
1893 1893 1893 |
Bolinder Bolinder Bolinder |
1 2 3 |
B'Bn4v B'Bn4v B'Bn4v |
| Helsingborg-Råå-Ramlösa Järnväg (HRRJ, 600 mm) | 1 "Råå" 2 "Helsingborg" |
1889 1889 |
Tubize* Tubize* |
735/ 71 739/ 73 |
B'Bn4vt B'Bn4vt |
| Hamra Järnväg
(HJ, 600mm) Alfa-Laval Industriebahn |
1 "Separator" | 1902 | O&K | 930 | B'Bn4vt |
| Hersteller: |
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| Atlas | Atlas, Stockholm (Schweden) |
| Bolinder | Bolinder, Stockholm (Schweden) |
| Munktell | Munktell, Eskilstuna (Schweden) |
| O&K | Orenstein & Koppel AG, Drewitz b. Berlin; Deutschland |
| Tubize |
La Metallurgique Nivelles, Tubize and La Sambre (Metall T); Frankreich |
| * | nach Schweden verkauft durch die Fa. Decauville, Ursprungsausführung A. Mallet |
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| A, B, C, D usw. | Anzahl der gekuppelten Achsen pro Treibgruppe |
| ' | nicht fest im Rahmen gelagerte Treibgruppe (Drehgestell) |
| n/ h | Nassdampf/ Heissdampf |
| 2/ 4 | Anzahl der Zylinder |
| v | Verbundwirkung |
| t | Tenderlokomotive (ohne Schlepptender) |
| Beispiel: C'Cn4vt = Lokomotive mit Drehgestell (3 angetr. Achsen) vorn, 3 angetriebene Achsen fest im Rahmen (hinten); 4 Zylinder-Nassdampf-Verbundtriebwerk; Tenderlokomotive | |
Many thanks to Michael Carlsson (Nynäshamn/ Sweden) and Jonas Andersson (Schweden).