Übersicht der Mallet-Lokomotiven in Portugal, heute
| Standort | Bezeichnung | Bauj. | Hersteller | Fbr.-Nr. | Bauart | Spur | Bemerkungen |
| Museum Lousado | E151 | 1905 | Henschel | 7221 | B'Bn4vt | 1000 | Ausstellung |
| Museum Chaves | E161 | 1905 | Henschel | 7019 | B'Bn4vt | 1000 | Ausstellung |
| Livracao | E162 | 1905 | Henschel | 7020 | B'Bn4vt | 1000 | betriebsfähig |
| Museum Estremoz | E163 | 1905 | Henschel | 7021 | B'Bn4vt | 1000 | Ausstellung |
| Livracao | E165 | 1908 | Henschel | 8912 | B'Bn4vt | 1000 | betriebsfähig |
| Tua | E166 | 1908 | Henschel | 8913 | B'Bn4vt | 1000 | abgest. |
| Museum Arco de Baulhe | E167 | 1908 | Henschel | 8914 | B'Bn4vt | 1000 | Ausstellung |
| Bahnhof Vila Real | E169 | 1908 | Henschel | 8916 | B'Bn4vt | 1000 | Denkmal |
| Bahnhof Tua | E170 | 1908 | Henschel | 8917 | B'Bn4vt | 1000 | abgest. |
| Campanha, Porto | E181 | 1923 | Henschel | 19826 | (1'B)Cn4vt | 1000 | Denkmal |
| Regua | E201 | 1911 | Henschel | 10341 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | abgest. |
| Vouzela | E202 | 1911 | Henschel | 10342 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | Ausstellung |
| Museum Chaves | E203 | 1911 | Henschel | 10343 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | Ausstellung |
| Regua | E204 | 1911 | Henschel | 10344 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | abgest. |
| Porto | E207 | 1923 | Henschel | 19870 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | abgest. |
| Regua | E208 | 1923 | Henschel | 19871 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | abgest. |
| Regua | E209 | 1923 | Henschel | 19872 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | abgest. |
| Regua | E210 | 1923 | Henschel | 19873 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | abgest. |
| Regua | E212 | 1923 | Henschel | 19875 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | abgest. |
| Regua | E213 | 1923 | Henschel | 19876 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | abgest. |
| Regua | E214 | 1923 | Henschel | 19877 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | betriebsfähig |
| CP-Schule Entocamento | E216 | 1923 | Henschel | 19879 | (1'B)'Cn4vt | 1000 | Denkmal |
| Weitere 4 portugiesische Mallet-Lokomotiven
sind erhalten geblieben: E164 und E206 in der Schweiz (www.la-traction.ch), E168 in einem spanischen Museum und E211 ist betriebsfähig bei der französischen Chemin de fer de la Provence. |
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Vielen Dank - Many thanks to Mike Harries.