Tabellarische Übersicht der erhaltenen Mallet-Loks in Schweden, Stand 2006
| Standort/ Bahngesellschaft | Bezeichnung | Bj. | Hersteller | Fabriknr. | Bauart |
| Jädraås/ Jädraås Tallås Järnväg | "8"
"12" |
1910 1910 |
Atlas Atlas |
113 114 |
C'Cn4 C'Cn4 |
| Mariefred/
Östra Södermanlands
Järnväg |
2 "Lessebo" * | 1891 | Munktell | 27 | B'Bn4vt |
| Mariefred/
Östra Södermanlands
Järnväg |
1 "Separator" | 1902 | O&K | 930 | B'Bn4vt |
| Hersteller: |
|
| Atlas | Atlas, Stockholm (Schweden) |
| Munktell | Munktell, Eskilstuna (Schweden) |
| O&K | Orenstein & Koppel AG, Drewitz b. Berlin; Deutschland |
| * | Die Lok "2/ Lessebo" ist die einzige bis heute erhaltene Maschine, die von Anatole Mallet persönlich entworfen wurde. |
|
|
|
| A, B, C, D usw. | Anzahl der gekuppelten Achsen pro Treibgruppe |
| ' | nicht fest im Rahmen gelagerte Treibgruppe (Drehgestell) |
| n/ h | Nassdampf/ Heissdampf |
| 2/ 4 | Anzahl der Zylinder |
| v | Verbundwirkung |
| t | Tenderlokomotive (ohne Schlepptender) |
| Beispiel: C'Cn4vt = Lokomotive mit Drehgestell (3 angetr. Achsen) vorn, 3 angetriebene Achsen fest im Rahmen (hinten); 4 Zylinder-Nassdampf-Verbundtriebwerk; Tenderlokomotive | |
Many thanks to Michael Carlsson (Nynäshamn/ Sweden) and Jonas Andersson (Sweden).